ผู้ผลิตกระเป๋าเป้สะพายหลังกันน้ำสำหรับโครงการ OEM และฉลากส่วนตัว

Sealock เป็นผู้ผลิตกระเป๋าเป้สะพายหลังกันน้ำที่ผลิต OEM และชุดฉลากส่วนตัวสำหรับแบรนด์สินค้ากลางแจ้ง ผู้นำเข้า และโครงการค้าปลีก การจัดหากระเป๋าเป้กันน้ำนั้นยากกว่าการจัดหากระเป๋าแบบแห้ง เนื่องจากซัพพลายเออร์จะต้องเก่งในสองสาขาวิชาที่แตกต่างกันในคราวเดียว — โครงสร้างกันน้ำและการออกแบบตามหลักสรีรศาสตร์ของเป้สะพายหลัง โรงงานหลายแห่งมีทั้งแบบหนึ่งและแบบอื่น ผลลัพธ์ที่ได้คือบรรจุภัณฑ์ที่แห้งแต่ทำให้พกพาลำบาก หรือแบบที่สะพายได้อย่างสวยงามและรั่วที่ซิป นี่คือสิ่งที่ควรพิจารณา และจุดยืนของการตัดสินใจทางวิศวกรรม

1. กระบวนการหลักเจ็ดประการเบื้องหลังกระเป๋าเป้กันน้ำ

ประสิทธิภาพของกระเป๋าเป้กันน้ำไม่ได้มาจากคุณสมบัติอันชาญฉลาดเพียงประการเดียว แต่เป็นการรวมกระบวนการที่แตกต่างกันเจ็ดกระบวนการ ซึ่งแต่ละกระบวนการมีส่วนทำให้คุณสมบัติกันน้ำขั้นสุดท้ายแตกต่างกันออกไป การทำความเข้าใจว่ากระบวนการใดมีน้ำหนักมากที่สุดคือสิ่งที่ช่วยให้ผู้ซื้อระบุและตรวจสอบอย่างชาญฉลาด แทนที่จะเชื่อถือคำกล่าวอ้าง "กันน้ำ 100%" เพียงครั้งเดียว จัดอันดับตามผลกระทบต่อประสิทธิภาพการกันน้ำ:

1.1 การเชื่อมแบบไร้รอยต่อความถี่สูง RF — สำคัญมาก

นี่เป็นกระบวนการที่เด็ดขาดที่สุดกระบวนการเดียว การเชื่อมด้วยคลื่นความถี่วิทยุที่ 27.12 MHz จะสร้างความร้อนภายในวัสดุและหลอมรวมชั้นเคลือบให้เป็นผิวหนังต่อเนื่องกันโดยไม่มีเข็มเจาะ เป็นตัวกำหนดว่าบรรจุภัณฑ์ไม่มีรูเข็มและป้องกันการรั่วซึมอย่างแท้จริง หรือเพียงแต่สามารถกันน้ำได้เท่านั้น ตะเข็บแบบเย็บและติดเทปมีการเจาะรูเล็กๆ นับพันครั้ง และอาศัยเทปที่จะยกขึ้นตามอายุและการงอ ตะเข็บเชื่อมไม่มีรูให้ปิด หากกระบวนการนี้ผิดพลาด จะไม่มีสิ่งใดดาวน์สตรีมบันทึกถุงได้

1.2 ผ้าคอมโพสิต TPU / PVC — สำคัญมาก

เป็นพื้นฐานที่เท่าเทียมกัน เนื่องจากวัสดุเป็นตัวตัดสินว่ากระเป๋าสามารถกันน้ำและเชื่อมได้หรือไม่ ไนลอนเคลือบ TPU และผ้าใบกันน้ำ PVC มีคุณสมบัติในการซึมผ่านไม่ได้ และที่สำคัญ ทั้งสองชนิดสามารถเชื่อมด้วยคลื่นความถี่วิทยุได้ — ผ้าที่ไม่มีขั้ว เช่น โพลีเอทิลีนที่ไม่ผ่านการบำบัดไม่สามารถเชื่อมด้วยวิธีนี้ได้ การเลือกผ้าจะกำหนดเพดานกันน้ำและวิธีการก่อสร้างทั้งหมดดังต่อไปนี้ เดเนียร์และการเคลือบถูกกำหนดไว้โดยคำนึงถึงน้ำหนัก ความยืดหยุ่นในความเย็น และการเสียดสี แต่ข้อกำหนดพื้นฐานคือคอมโพสิตที่เคลือบ เชื่อมได้ และซึมผ่านไม่ได้

1.3 โครงสร้างการปิดผนึก - สูง

การปิดคือจุดที่ตัวถังที่สร้างขึ้นมาอย่างดีมักเกิดการรั่วไหลในการใช้งานจริง ปลอกหุ้มแบบพับด้านบนแบบม้วนด้านบน เมมเบรนปิดผนึกด้านใน หรือระบบปิดที่กำหนดระดับจะกำหนดว่าช่องเปิดสามารถกักน้ำออกได้ดีเพียงใด - ตัวกล่องจะสมบูรณ์แบบได้และบรรจุภัณฑ์ยังคงรั่วไหลหากโครงสร้างปิดได้รับการออกแบบมาไม่ดี แถบเสริมความแข็งที่ช่วยให้พับเรียบ หรือเมมเบรนด้านในที่ได้รับสิทธิบัตรซึ่งกดลงในซีลที่สองคือสิ่งที่เปลี่ยนซีลตามทฤษฎีให้เป็นซีลที่เชื่อถือได้

1.4 ซิปกันน้ำ (เช่น AquaSeal) — สูง

ในกรณีที่การออกแบบจำเป็นต้องมีการเข้าถึงด้วยซิปแทนที่จะเป็นแบบม้วนด้านบน ซิปกันน้ำจะกลายเป็นกระบวนการหลักในตัวมันเอง ซิปกันอากาศเข้า - YKK AquaSeal หรือเทียบเท่า - ให้การปิดผนึกใต้น้ำในรูปแบบที่เปิดได้เร็วและสะอาด แต่จะต้องเชื่อมเข้ากับแผงอย่างถูกต้องและระบุด้วยระดับที่ถูกต้อง (การแช่ IPX7, IPX8 ต่อเนื่อง) ซิปที่ไม่ได้รับการจัดอันดับหรือติดตั้งไม่ดีเป็นจุดรั่วที่พบบ่อยที่สุดจุดหนึ่งในกระเป๋ากันน้ำ

1.5 พารามิเตอร์แม่พิมพ์และการเชื่อม — สูง

การเชื่อมมีความสอดคล้องพอๆ กับเครื่องมือและการตั้งค่าเท่านั้น แม่พิมพ์แบบกำหนดเองจะกำหนดรูปทรงของตะเข็บที่แน่นอน และพารามิเตอร์การเชื่อมทั้งสี่ ได้แก่ กำลัง RF เวลาพัก ความดัน และเวลาในการทำความเย็น จะเป็นตัวกำหนดความแข็งแรงในการเชื่อม และที่สำคัญไม่แพ้กันคือความสม่ำเสมอของหน่วยนับพัน วัสดุชนิดเดียวกันจะเชื่อมแตกต่างกันตามสี ความหนา หรือปริมาณพลาสติไซเซอร์ที่เปลี่ยนแปลง ดังนั้นพารามิเตอร์จึงได้รับการตรวจสอบคุณสมบัติอีกครั้งเมื่อเริ่มดำเนินการแทนที่จะสันนิษฐาน กระบวนการนี้เป็นสิ่งที่แยกโรงงานที่เชื่อมในปริมาณมากได้อย่างน่าเชื่อถือจากโรงงานที่มีตะเข็บแตกต่างกันไปในแต่ละถุง

1.6 การออกแบบโครงสร้างกระเป๋า - สูง

โครงสร้างของกระเป๋าจะต้องสมดุลระหว่างการรับน้ำหนัก การกันน้ำ และความทนทานไปพร้อมๆ กัน พุกสายรัด แผงฐาน และจุดรับแรงตึงจะต้องบรรทุกสิ่งของที่บรรจุไว้โดยไม่ฉีกขาด แต่บนตัวกันน้ำไม่สามารถเย็บผ่านเมมเบรนได้ ดังนั้นจึงประกอบไว้ล่วงหน้าบนแผงหรือเชื่อมเข้ากับแผ่นเสริมแรง การออกแบบโครงสร้างที่ดีจะกระจายแรงไปยังจุดที่โครงสร้างสามารถรับได้ ซึ่งเป็นสิ่งที่ช่วยป้องกันไม่ให้กระเป๋าพังที่จุดยึดก่อนที่ผ้าจะสึกหรอ นี่คือจุดที่การออกแบบตามหลักสรีรศาสตร์ของเป้สะพายหลัง — รูปทรงของสายรัด แผงด้านหลัง และการถ่ายโอนน้ำหนัก — ได้รับการออกแบบทางวิศวกรรม

1.7 การตรวจสอบคุณภาพผลิตภัณฑ์สำเร็จรูป — ปานกลาง

กระบวนการสุดท้ายตรวจสอบว่ามีการส่งมอบหกครั้งก่อนหน้านี้ มันไม่ได้เพิ่มการกันน้ำ แต่เป็นการยืนยันว่าบรรจุภัณฑ์ตรงตามข้อกำหนดการออกแบบและจับยูนิตที่ไม่ผ่าน — ผ่านการทดสอบการแช่ การทดสอบการลอกของรอยเชื่อม การหมุนเวียนของโหลด และการตรวจสอบขนาดและการปิดเทียบกับการอ้างอิงที่ลงนาม ผลกระทบต่อการกันน้ำของถุงแต่ละใบส่งผลทางอ้อม แต่ตลอดขั้นตอนการผลิต เป็นสิ่งที่ป้องกันไม่ให้ข้อบกพร่องไปถึงมือลูกค้า

รูปแบบนี้เป็นที่น่าสังเกต: กระบวนการทั้งสองที่กำหนดการกันน้ำได้มากที่สุด ได้แก่ การเชื่อมและวัสดุ จะได้รับการตัดสินใจก่อนที่จะประกอบแพ็ค ในขณะที่ระบบการขนย้ายและการตรวจสอบจะเกิดขึ้นในภายหลัง ผู้ผลิตจะต้องมีความแข็งแกร่งทั้งเจ็ด เนื่องจากการเชื่อมระดับห้าดาวบนผ้าที่ไม่ถูกต้อง หรือการที่ตัวกระเป๋าที่สมบูรณ์แบบและมีซิปที่ปิดผนึกไม่ดี ก็ยังคงผลิตถุงที่เสียหายได้

2. เหตุใดกระเป๋าเป้จึงไม่ใช่แค่กระเป๋าแห้งพร้อมสายรัด

ถุงแห้งคือภาชนะที่ปิดสนิท กระเป๋าเป้คือภาชนะปิดสนิทที่บุคคลต้องแบกของหนักไว้พิงหลังเป็นเวลาหลายชั่วโมง ข้อกำหนดที่สองนั้นทำให้เกิดปัญหาทางวิศวกรรมมากมายที่กระเป๋ากันแห้งไม่เคยมี: การถ่ายเทน้ำหนัก รูปทรงของสายสะพายไหล่ การระบายอากาศที่แผงด้านหลัง ความพอดีของลำตัว และการเข้าถึงสิ่งของต่างๆ โดยไม่ทำให้ซีลเสียหาย

นอกจากนี้ยังสร้างความตึงเครียดในการออกแบบอย่างแท้จริง โครงสร้างกระเป๋าที่กันน้ำได้มากที่สุด - โครงสร้างแบบเชื่อมทั้งหมด การปิดด้านบนแบบม้วน ไม่มีช่องกระเป๋าด้านนอก - เสียสละการเข้าถึงจากภายนอก การระบายอากาศ และหลักสรีรศาสตร์บางประการเพื่อความสมบูรณ์ของน้ำ กระเป๋าเป้กันน้ำทุกใบจะต้องอยู่ในตำแหน่งที่ตกลงกันระหว่างเสาทั้งสองข้าง และตำแหน่งที่ถูกต้องนั้นขึ้นอยู่กับว่ากระเป๋าเป้สะพายหลังนั้นมีไว้สำหรับอะไร ผู้ผลิตที่เข้าใจสิ่งนี้จะถามว่าใช้บรรจุภัณฑ์อะไรก่อนที่จะเสนอราคา อันที่ไม่เพียงแค่เพิ่มสายรัดลงในถุงแห้ง

3. ในกรณีที่กระเป๋าเป้กันน้ำใช้งานไม่ได้จริงๆ

การประเมินผู้ผลิตจะง่ายขึ้นเมื่อคุณทราบโหมดความล้มเหลว ชุดกันน้ำล้มเหลวในเจ็ดวิธีที่เป็นที่รู้จัก:

• ตะเข็บเชื่อมที่อ่อนแอ— การกันน้ำล้มเหลวที่ตะเข็บก่อนที่ผ้าจะมีการสึกหรอ
• สายสะพายไหล่ออกแบบมาไม่ดี— มุมผิด ความกว้างผิด หรือมีสายรัดบางๆ ที่เจาะเข้าไปภายใต้น้ำหนักบรรทุก
• แผงด้านหลังไม่สบาย— ไม่มีการระบายอากาศกับเปลือกที่ไม่หายใจหรือบุนวมที่อยู่ด้านล่าง
• การปิดด้านบนแบบม้วนแข็ง— ปกเสื้อแข็งเกินกว่าจะพับเก็บได้เรียบร้อย ผู้ใช้จึงม้วนใต้ปกและรั่วซึม
• กระเป๋าซิปรั่ว— ซิปที่ไม่มีการจัดระดับหรือตะเข็บกระเป๋าแบบเปิดผนึกอาจทำลายตัวกล้องที่กันน้ำได้
• การพิมพ์โลโก้ไม่เสถียร— งานพิมพ์ที่แตกหรือลอกหลังจากฤดูกาลงอและรังสียูวี
• วัสดุที่ไม่ถูกต้องสำหรับการใช้งาน— ผ้าที่เลือกจากราคามากกว่าการเสียดสี น้ำหนัก และประสิทธิภาพความเย็นที่แอปพลิเคชันต้องการ

สังเกตว่ามีกี่ปัญหาที่เป็นปัญหาของระบบการพกพาและการตกแต่งมากกว่าปัญหาการกันน้ำ ประเด็นสำคัญคือ ความสามารถในการกันน้ำเพียงอย่างเดียวไม่ได้ทำให้ผู้ผลิตเป้สะพายหลังดีนัก

4. ระบบพกพา: ที่ซึ่งการตัดสินใจด้านต้นทุนและความสบายส่วนใหญ่มีอยู่

สายรัดคือจุดที่โครงการกระเป๋าเป้ OEM ชนะหรือแพ้ และเป็นส่วนที่ผู้ซื้อส่วนใหญ่ไม่ได้ระบุไว้:

• สายสะพายไหล่.สายรัดรูปตัว S โค้งรับกับลำตัวได้ดีกว่าแบบตัดตรง และควรระบุความกว้างและแผ่นรองให้เหมาะกับน้ำหนักที่กระเป๋าบรรทุก ความหนาแน่นของโฟมของสายรัดมีความสำคัญมากกว่าความหนา — โฟมราคาถูกถูกบีบอัดภายในหนึ่งฤดูกาลและหยุดการกันกระแทก ซึ่งเป็นปัญหาการรับประกันที่ปลอมแปลงเป็นการร้องเรียนเรื่องความสะดวกสบาย
• แผงด้านหลัง.เปลือกกันน้ำที่ปิดสนิทไม่สามารถหายใจได้ จึงต้องออกแบบทางวิศวกรรมการไหลเวียนของอากาศ แผง EVA ขึ้นรูปพร้อมช่องระบายอากาศ หรือแผงตาข่ายระบายอากาศเหนือบุนวม ช่วยลดความร้อนและเหงื่อที่สะสมบนกระเป๋าที่ไม่สามารถระบายผ่านเนื้อผ้าได้
• โหลดโอน.สายรัดอกช่วยรักษาน้ำหนักให้คงที่ เข็มขัดคาดสะโพกจะถ่ายน้ำหนักจากไหล่ถึงสะโพก น้ำหนักที่สูงกว่า 30–35 ลิตรโดยประมาณนี้เลิกเป็นของดีแล้ว เพราะขนาด 40 ลิตรขึ้นไป การออกแบบระบบด้านหลังมีความสำคัญพอๆ กับประสิทธิภาพการกันน้ำ เนื่องจากกระเป๋าที่มีน้ำหนักมากและมีการเคลื่อนตัวของสะโพกไม่ดีจะทำให้พกพาเดินทางระยะไกลได้ยาก
• การเสริมแรงโครงสร้างพุกสายรัดเสริมและแผงด้านล่างที่แข็งแรงหรือเสริมแรงจะรักษารูปร่างของแพ็คเมื่อบรรทุกเต็มที่ และหยุดการฉีกขาดของจุดยึด ซึ่งถือเป็นความล้มเหลวที่ทำให้เกิดการเรียกร้องการรับประกัน

บนชุดกันน้ำแบบเชื่อม จะต้องติดสิ่งเหล่านี้ทั้งหมดโดยไม่ต้องเจาะเมมเบรนกันน้ำ ซึ่งเป็นข้อจำกัดด้านการผลิตพอๆ กับการออกแบบ: ส่วนประกอบรับน้ำหนักจะถูกประกอบไว้ล่วงหน้าบนแผงหรือเชื่อมเข้ากับแผ่นเสริมแรง แทนที่จะเย็บผ่านตัวเครื่องที่ปิดสนิท

5. โครงสร้างการปิด: Roll-Top, Zipper หรือทั้งสองอย่าง

การปิดจะกำหนดทั้งระดับการกันน้ำและประสบการณ์การใช้งานในแต่ละวัน:

โปรแกรมสัญจรและในเมืองส่วนใหญ่ต้องการความเร็วของซิป โปรแกรมกีฬาทางน้ำและการสำรวจส่วนใหญ่ต้องการความยืดหยุ่นแบบโรลท็อป การเพิ่มวาล์วระบายอากาศลงในแพ็คแบบม้วนด้านบนช่วยให้ผู้ใช้บีบอัดโหลดโดยไม่ต้องคลี่ออก ซึ่งเป็นคุณลักษณะเล็กๆ น้อยๆ ที่ปรับปรุงวิธีการแพ็คแบบปิดผนึกได้อย่างมาก ที่การแลกเปลี่ยนระหว่างประสิทธิภาพการปิดผนึกและความยืดหยุ่นในการจัดเก็บคุ้มค่าที่จะตั้งถิ่นฐานตั้งแต่เนิ่นๆ เพราะมันขับเคลื่อนโครงสร้างทั้งหมด

6. การเลือกวัสดุสำหรับแพ็คโดยเฉพาะ

การเลือกใช้วัสดุสำหรับเป้สะพายหลังแตกต่างจากการเลือกวัสดุสำหรับกระเป๋าแห้ง เนื่องจากกระเป๋าจะบรรทุกไว้บนตัวกล้อง ดังนั้นน้ำหนักและความยืดหยุ่นจึงรับน้ำหนักได้มากกว่าในการตัดสินใจ:

• ลามิเนต TPU 420D— ตัวเลือกที่สมดุลสำหรับกระเป๋าเป้สะพายหลัง: น้ำหนักเบา ยืดหยุ่นในความเย็น กลิ่นต่ำที่ด้านหลัง และทนต่อการขีดข่วนเพียงพอสำหรับการใช้งานกลางแจ้งและการเดินทางในแต่ละวัน
• 210D ทีพียู— สำหรับโปรแกรมที่เบาเป็นพิเศษและสามารถบรรจุได้ โดยมีการตรวจสอบทุกกรัมอย่างละเอียด
• 840D ทีพียู— สัมภาระสำหรับงานหนักและภารกิจสำรวจที่มีการเสียดสีคงที่
• ผ้าใบกันน้ำพีวีซี 500D— ทนทาน มีโครงสร้าง คุ้มราคา เหมาะกับเส้นสายและแพ็คที่ได้รับประโยชน์จากรูปร่างที่คงรูปร่างไว้
• งานสร้างแบบผสม— ตัวเครื่องที่เบากว่าพร้อมฐานและแผงด้านข้างที่หนักกว่า จะให้น้ำหนักเฉพาะในกรณีที่เกิดการเสียดสีเท่านั้น

วัสดุยังส่งผลต่อความรู้สึกของกระเป๋ากับผู้สวมใส่ด้วย ไม่ใช่แค่การเอาตัวรอดของกระเป๋าเท่านั้น เพราะเปลือกแข็งจะสบายเมื่อพิงหลังน้อยกว่าแบบยืดหยุ่น ซึ่งเป็นปัจจัยที่ไม่มีอยู่ในถุงแห้ง การเปรียบเทียบแบบเต็มของการเลือกวัสดุเทียบกับเป้าหมายน้ำหนักคุ้มค่าที่จะทบทวนก่อนล็อคสเปค

7. การวางแผนความจุสำหรับสายกระเป๋าเป้สะพายหลัง

แถบความจุจะแมปกับลูกค้าที่แตกต่างกัน และเส้นที่สอดคล้องกันจะครอบคลุมแถบต่างๆ แทนที่จะวางซ้อนกันในขนาดที่ใกล้เคียงกัน:

8. กระเป๋าเป้สะพายหลังกันน้ำ Sealock

แบบจำลองสำหรับประเภทการปิด วัสดุ และขอบเขตความจุ จัดเรียงตามประเภทมากกว่าลำดับความสำคัญ:

ภาพ	แบบอย่าง	ความจุ	วัสดุ	ปิด/เรตติ้ง	หน้าสินค้า
	SL-E061	15ล	420D ทีพียู	ซิปสุญญากาศ · IPX6	ดู
	SL-E029	20ล	พีวีซี 500D	Roll-top · IPX6 · ปลอกแล็ปท็อป	ดู
	SL-E071	22ล	420D ทีพียู	ซิปกันน้ำ · IPX6 · ปลอกแขน 15.6", แผงด้านหลังแบบตาข่าย	ดู
	SL-E070	25ล	420D ทีพียู	Roll-top · IPX8 · วาล์วระบาย แบบสะท้อนแสง	ดู
	SL-E036	30ล	พีวีซี 500D	โรลท็อป · IPX6	ดู
	SL-E801	35ล	420D ทีพียู	Roll-top · IPX7 · วาล์วอากาศ, สายรัดตามหลักสรีรศาสตร์	ดู
	SL-E102	15 / 20ล	พีวีซี 500D	Roll-top · IPX7 · ซีลคู่ที่ได้รับสิทธิบัตร	ดู
	SL-E986	25ล	TPU 4 ส่วน (~300ก.)	โรลท็อป · ทนฝนตกหนัก	ดู

ไลน์ผลิตภัณฑ์ครอบคลุมตั้งแต่ 15 ลิตรถึง 65 ลิตรในสถาปัตยกรรมแบบปิดทั้งสองแบบ ในรูปแบบ PVC และ TPU ในรูปแบบการเดินทางและการเดินทาง ดังนั้นแบรนด์จึงสามารถสร้างกลุ่มผลิตภัณฑ์หลายรุ่นที่สอดคล้องกันภายใต้โลโก้และสีเดียว แทนที่จะจัดหาชิ้นส่วนจากโรงงานที่แตกต่างกัน หมวดหมู่เต็มนั่งอยู่ใต้เป้สะพายหลังแห้ง, ถุงแห้ง, และกระเป๋าเดินทาง.

9. ขอบเขต OEM และฉลากส่วนตัว

นอกเหนือจากโลโก้และสีแล้ว โครงการกระเป๋าเป้ OEM ยังสามารถระบุโครงสร้างในทุกระดับ: ความจุและขนาด สถาปัตยกรรมการปิด รูปทรงของสายรัดและความหนาแน่นของแผ่นรอง ประเภทแผงด้านหลัง เค้าโครงแล็ปท็อปและออแกไนเซอร์ โครงสร้างกระเป๋า เกรดและตำแหน่งของซิป ฮาร์ดแวร์ รายละเอียดสะท้อนแสง และการเสริมความแข็งแรง รองรับการพัฒนาภาคพื้นดินจากแบบร่าง ตัวอย่างอ้างอิง หรือเป้าหมายด้านประสิทธิภาพ - ชุดได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมเพื่อการบรีฟแทนที่จะประกอบจากแพลตฟอร์มแบบตายตัว

โปรแกรมฉลากส่วนตัวที่เริ่มต้นจากการก่อสร้างที่ได้รับการพิสูจน์แล้วจะเคลื่อนที่ได้เร็วกว่าและมีค่าใช้จ่ายน้อยกว่าการพัฒนาภาคพื้นดิน จากนั้นจึงอัปเกรดเมื่อสายการผลิตได้รับการพิสูจน์แล้ว การแลกเปลี่ยนจะครอบคลุมอยู่ในคำแนะนำโปรแกรมฉลากส่วนตัวสำหรับแบรนด์กลางแจ้งและลำดับการพัฒนาที่สมบูรณ์ในกระบวนการผลิตแบบ OEM. ข้อกำหนดมาตรฐาน: MOQ 300 ชิ้นต่อรุ่น ตัวอย่างใน 7-15 วัน จำนวนมากใน 30-45 วัน FOB Guangdong ผลิตในตงกวน จีน หรือโฮจิมินห์ซิตี้ ประเทศเวียดนาม

10. การผลิตและการควบคุมคุณภาพ

โครงสร้างถูกเชื่อมที่ความถี่ 27.12 MHz ให้เป็นตะเข็บไร้ตะเข็บไร้เข็ม โดยมีส่วนประกอบรับน้ำหนักที่ประกอบไว้ล่วงหน้าก่อนการปิดผนึก ดังนั้นจึงไม่มีการเจาะเมมเบรนกันน้ำ — ลำดับทั้งหมดถูกกำหนดไว้ในกระบวนการผลิตตั้งแต่การตัดไปจนถึงการเชื่อม RF. ทุกชุดจะมีการควบคุมสามขั้นตอน: IQC สำหรับผ้า ซิป และฮาร์ดแวร์ที่เข้ามา IPQC บนแนวเชื่อม รวมถึงการทดสอบการลอกเมื่อเริ่มต้นการทำงาน และ OQC พร้อมการสุ่มตัวอย่าง AQL การทดสอบการแช่เป็นชุด และการเปรียบเทียบตัวอย่างทองคำที่มีการลงนาม โดยมีการตรวจสอบ SGS หรือ QIMA

การทดสอบเฉพาะเป้สะพายหลังมีความสำคัญที่นี่ การหมุนเวียนน้ำหนักบรรทุกมากกว่า 1,500 รอบมุ่งเป้าไปที่จุดยึดสายรัดและที่จับ ซึ่งเป็นส่วนประกอบที่มีแนวโน้มมากที่สุดที่จะล้มเหลวบนบรรจุภัณฑ์ที่บรรทุกที่บรรทุก ควบคู่ไปกับรอบซิปปิดผนึก 3,000 รอบในรุ่นซิป ความต้านทานแรงดึงและการยึดเกาะ สเปรย์เกลือ ความต้านทานการเสียดสี ความคงทนของสี และความแตกต่างของสี มาตรฐานที่เกี่ยวข้องและการจำแนกข้อบกพร่องจะครอบคลุมอยู่ในมาตรฐานการควบคุมคุณภาพการผลิตแบบกันน้ำ. การปฏิบัติตามข้อกำหนดได้รับการสนับสนุนจาก ISO 9001, BSCI, SMETA, HIGG, GRS และ SCAN

11. คำถามที่พบบ่อย

ถาม: โรงงานที่ผลิตถุงแห้งสามารถทำกระเป๋าเป้ดีๆ ได้หรือไม่
ตอบ: เฉพาะเมื่อมีความสามารถในการพัฒนาโครงสร้างแบบแบ็คแพ็คและความสามารถในการเชื่อมเท่านั้น ขอดูเป้สะพายหลังรุ่นที่มีอยู่ซึ่งมีระบบบังเหียนจริง และสอบถามวิธีการยึดสายรัดโดยไม่เจาะตัวกล้องกันน้ำ ซัพพลายเออร์ที่แสดงเฉพาะถุงแห้งที่มีสายรัดเพิ่มเท่านั้นไม่ใช่ผู้ผลิตกระเป๋าเป้

ถาม: เหตุใดชุดกันน้ำของฉันจึงได้รับข้อร้องเรียนเกี่ยวกับแผ่นหลังที่มีเหงื่อออก
ตอบ: เนื่องจากเปลือกที่ปิดสนิทไม่สามารถหายใจได้ — ผ้ากันน้ำจึงไม่สามารถทำได้ การแก้ไขนี้มีโครงสร้าง: แผง EVA ขึ้นรูปพร้อมช่องระบายอากาศหรือแผงตาข่ายเหนือบุนวมเพื่อสร้างพื้นที่และการไหลเวียนของอากาศระหว่างกระเป๋าและผู้สวมใส่ ระบุในการสุ่มตัวอย่าง ไม่สามารถดัดแปลงใหม่ได้

ถาม: ลูกค้าบอกว่าสายรัดแบนหลังจากผ่านไปไม่กี่เดือน นั่นเป็นเรื่องปกติเหรอ?
ตอบ: เป็นเรื่องปกติแต่สามารถหลีกเลี่ยงได้ แผ่นรองสายรัดจะเสื่อมสภาพเร็วกว่าที่ผู้ซื้อคาดหวังเมื่อใช้โฟมความหนาแน่นต่ำ โดยจะบีบอัดภายในหนึ่งฤดูกาลและหยุดกันกระแทก ระบุความหนาแน่นของโฟมมากกว่าแค่ความหนา และรวมการบุสายรัดไว้ในเกณฑ์การตรวจสอบของคุณ

ถาม: ซิปม้วนหรือซิปกันน้ำสำหรับกระเป๋าเดินทาง
ตอบ: ส่วนมากจะเป็นซิป ผู้สัญจรเปิดกระเป๋าหลายครั้งต่อวัน และการคลี่ออกของโรลท็อปทำให้เกิดแรงเสียดทาน โรลท็อปสำรองสำหรับกีฬาทางน้ำและเส้นทางสำรวจที่มีการสัมผัสสูงและเข้าถึงได้น้อยลง หรือใช้แบบไฮบริดพร้อมช่องหลักที่ปิดสนิทและกระเป๋าซิปด้านหน้า

ถาม: กระเป๋าของฉันกันน้ำได้ แต่กระเป๋าด้านหน้ารั่ว — เพราะเหตุใด
ตอบ: เนื่องจากกระเป๋าด้านนอกเป็นรูในตัวที่ปิดสนิท เว้นแต่จะมีการปิดผนึกแยกกันด้วยซิปและตะเข็บแบบเชื่อม ระบุช่องกระเป๋าเป็นแบบกันน้ำเท่านั้นและติดป้ายตามนั้น หรือชำระค่าซิปที่กำหนดและโครงสร้างช่องกระเป๋าแบบปิดผนึก ความคลุมเครือที่นี่สร้างผลตอบแทน

ถาม: ฉันควรส่งอะไรไปเพื่อรับใบเสนอราคากระเป๋าเป้สะพายหลังที่ถูกต้อง
ตอบ: ความจุและขนาดเป้าหมาย การใช้งานและการตลาดที่ต้องการ การตั้งค่าการปิด วัสดุหรือน้ำหนักเป้าหมาย ข้อกำหนดสายรัด (สายรัดสะโพก แบบแผง) รูปแบบแล็ปท็อปและกระเป๋า วิธีใช้โลโก้ สี บรรจุภัณฑ์ ปริมาณเป้าหมาย และวันที่เปิดตัว ตัวอย่างอ้างอิงหรือภาพร่างจะทำให้การสุ่มตัวอย่างสั้นลงอย่างมาก

ขอข้อเสนอ OEM กระเป๋าเป้สะพายหลัง

สำหรับการพัฒนาโครงสร้าง ตัวอย่าง ข้อกำหนดสายรัด หรือข้อเสนอ OEM/ฉลากส่วนตัวแบบเต็มส่งคำถาม. Sealock ตอบกลับข้อซักถามด้านการจัดซื้อจัดจ้างภายใน 24 ชั่วโมง