กระเป๋าดัฟเฟิลสำหรับขี่มอเตอร์ไซค์: เหตุใดกระเป๋าเดินทางจึงล้มเหลวบนจักรยานและสิ่งที่ต้องป้องกันการขับขี่

กระเป๋าดัฟเฟิลสำหรับรถจักรยานยนต์เป็นกระเป๋าแบบปิดที่อ่อนนุ่ม ซึ่งคาดผ่านเบาะนั่งซ้อนท้ายหรือชั้นวางด้านหลังในขณะที่คุณขี่ และจะหลุดออกมาเหมือนกระเป๋าถือทั่วไปเมื่อคุณหยุดรถ ตัวที่ดีนั้นกันน้ำได้ วางราบได้ มีสายรัดยึดอยู่ในเปลือกและเก็บรูปร่างไว้ภายใต้สายรัดแบบบีบอัด คู่มือนี้จะอธิบายสิ่งที่แยกกระเป๋าเดินทางที่ทนฝนและกรวดบนมอเตอร์เวย์ได้นานหนึ่งสัปดาห์จากกระเป๋าเดินทางที่ลื่นไถล รั่วซึม และแผ่นพับ วิธีรัดกระเป๋าให้มิดชิดอย่างเหมาะสม และวิธีการระบุกระเป๋าเดินทางกันน้ำที่เราผลิตในเมืองตงกวน ประเทศจีน และโฮจิมินห์ซิตี้ ประเทศเวียดนาม

นักปั่นส่วนใหญ่ที่ลองปั่นจักรยานในยิมหรือกระเป๋าเดินทางของสายการบินจะเรียนรู้บทเรียนสามบทเดียวกันภายในหนึ่งวัน กระเป๋ากลิ้งออกจากศูนย์กลางในวงเวียนแรก ฝนตกไหลผ่านซิปและรอยเย็บ และสายสะพายก็ไปกระแทกบังโคลนหลัง สิ่งเหล่านี้ไม่ใช่โชคร้าย แต่ละแบบมาจากการตัดสินใจในการออกแบบที่เหมาะสมสำหรับกระเป๋าที่ถือด้วยมือ และไม่สมเหตุสมผลสำหรับกระเป๋าที่ต้องโดนลม แรงสั่นสะเทือน และละอองน้ำบนถนนที่ความเร็ว 110 กม./ชม.

อะไรทำให้กระเป๋า Duffel พร้อมสำหรับขี่มอเตอร์ไซค์?

สี่สิ่งและลำดับมีความสำคัญ อย่างแรกคือวิธีที่กระเป๋ายึดสายรัด กระเป๋าดัฟเฟิลสำหรับเดินทางมีหูจับสองข้างและอาจมีสายสะพายไหล่ ดังนั้นผู้ขับขี่จึงต้องใช้สายรัดลูกเบี้ยววิ่งไปรอบๆ ตัวกระเป๋า ภายใต้แรงสั่นสะเทือน กระเป๋าจะบิดตัวอยู่ในห่วงและเคลื่อนไปด้านข้าง กระเป๋าสัมภาระสำหรับขี่มอเตอร์ไซค์มีจุดสายรัดที่เป็นส่วนหนึ่งของโครง มีห่วงรูปตัว D แบบเชื่อมหรือติดแถบ และห่วงแบบสายรัดที่มุมทั้งสี่ ดังนั้นสายรัดจะดึงกระเป๋าแทนที่จะบีบ SL-E984 ของเราใช้สายรัดยึดแบบปลดเร็วสี่เส้นที่หนีบไว้กับพุกบนกระเป๋า จึงสามารถขึ้นและลงจักรยานได้ภายในไม่กี่นาที

ประการที่สองคือรูปร่าง กระเป๋าดัฟเฟิลที่ยุบตัวเป็นไส้กรอกเมื่ออิ่มไปครึ่งหนึ่งจะโยกไปอยู่บนเบาะนั่งซ้อนท้ายแคบๆ สายรัดด้านข้าง แผงฐานที่แข็งทื่อ หรือการม้วนด้านบนที่สามารถม้วนลงไปจนถึงน้ำหนักบรรทุกจริง ทั้งหมดนี้ช่วยให้กระเป๋าทรงสี่เหลี่ยมจัตุรัสและอยู่ต่ำ ผู้ขับขี่ที่เติมกระเป๋าขนาด 55 ลิตรเพียงครึ่งทางควรจะสามารถปรับขนาดให้เท่ากับกระเป๋าขนาด 30 ลิตรได้

ประการที่สามคือวิธีการกักเก็บน้ำ บนจักรยานฝนไม่ตกบนกระเป๋า มันถูกขับเคลื่อนด้วยลมและถูกเหวี่ยงขึ้นจากยางหลัง ซึ่งยากต่อตะเข็บและการปิดมากกว่าการยืนอยู่ท่ามกลางฝนตกหนัก กระเป๋าดัฟเฟิลที่เย็บจากผ้าเคลือบมีรูเข็มนับพันรูอยู่ทุกตะเข็บ ติดเทปไว้ช่วยได้สักพักแล้วจึงลอกออก ถุงที่มีตะเข็บเชื่อมความถี่สูงจะไม่มีรูให้ปิดผนึกตั้งแต่แรก เนื่องจากตะเข็บจะหลอมรวมกันแทนที่จะเย็บ การปิดกระเป๋าจะตัดสินส่วนที่เหลือ: การม้วนด้านบนม้วนสามครั้งเพื่อรับมือกับฝนที่ตกอย่างต่อเนื่องและละอองน้ำบนถนน และซิปสุญญากาศจะนำกระเป๋าไปสู่ระดับน้ำ

ประการที่สี่คือทุกสิ่งที่ไม่ควรกระพือปีก สายสะพายเป้ สายสะพาย และสายสะพายยาวล้วนกลายเป็นแส้ทันที กระเป๋าดัฟเฟิลที่ป้องกันการขี่ช่วยให้คุณถอดออกหรือมีพื้นที่สำหรับจัดเก็บได้ และสายรัดสำหรับยึดก็มีที่เก็บสำหรับปลายที่หลวม

Roll-Top, Zipper หรือ Airtight Zipper: ผ้าคลุมมอเตอร์ไซค์ควรมีฝาปิดแบบใด?

โรลท็อปคือการปิดที่ง่ายที่สุดและช่วยขจัดคราบสกปรกและกรวดได้มากที่สุด รถไม่ติด ไม่สามารถแยกออกได้ และถ้ากลิ้งอย่างน้อยสามครั้งและโค้งงอ จะช่วยป้องกันฝนตกหนักและละอองน้ำบนถนนได้นานหลายชั่วโมง การแลกเปลี่ยนคือการเข้าถึง การไปที่ด้านล่างของรถโรลท็อปข้างถนนหมายถึงการถอดมันออกจากจักรยานยนต์ก่อน กระเป๋าดัฟเฟิลแบบมีหลังคา SL-K099 ขนาด 40 และ 60 ลิตรและกระเป๋าสัมภาระแบบยึดชั้นวาง SL-C619 ขนาด 35 และ 50 ลิตรของเราทำงานในลักษณะนี้

ซิปกันน้ำแบบมาตรฐานพร้อมเทปเคลือบจะเปิดได้เร็วกว่าและดีสำหรับการเดินทางส่วนใหญ่ แต่เป็นจุดอ่อนในกรณีที่ฝนตกติดต่อกันเป็นเวลานาน โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อกรวดเข้าไปในฟัน เหมาะกับกระเป๋าที่จะอาศัยอยู่บนเบาะนั่งในระหว่างการเดินทางที่มีสภาพอากาศหลากหลาย แทนที่จะเป็นกระเป๋าที่มุ่งหน้าไปในฤดูมรสุม

ซิปสุญญากาศอยู่ที่ปลายด้านบน เป็นการปิดแบบเดียวกับที่ใช้กับดรายสูท และเมื่อปิดจนสุดแล้ว กระเป๋าก็สามารถปล่อยลงแม่น้ำและคงความแห้งไว้ภายในได้ กระเป๋าสำหรับขี่มอเตอร์ไซค์สามทางรุ่น SL-E984, กระเป๋าสัมภาระเดินทาง SL-C594 ขนาด 55 ลิตร และกระเป๋าสัมภาระพายเรือคายัค SL-C261 ล้วนใช้ซิปสุญญากาศและได้มาตรฐาน IPX7 ซิปเหล่านี้จำเป็นต้องได้รับการดูแลเล็กน้อย: ควรรักษาความสะอาดและหล่อลื่นด้วยแว็กซ์หรือซิลิโคนที่ให้มา และรูดซิปได้แข็งกว่าซิปทั่วไป กระเป๋าที่มีตัวดึงรูปตัว T หรือห่วงดึงช่วยให้สวมถุงมือได้ง่ายขึ้น

สำหรับการท่องเที่ยวแบบโรดทัวร์ในยุโรปหรืออเมริกาเหนือ ปกติแล้วโรลท็อปที่ทำมาอย่างดีก็เพียงพอแล้ว สำหรับเส้นทางผจญภัยที่ต้องลุยน้ำ ลุยฝนยาวๆ หรือโอกาสที่จักรยานจะตกลงไปในลำธาร ซิปสุญญากาศก็คุ้มค่า

เราผลิตกระเป๋า Duffel รถจักรยานยนต์กันน้ำ

ตารางด้านล่างแสดงรายการกระเป๋า Duffel ในกลุ่มผลิตภัณฑ์ของเราที่ใช้ได้กับรถจักรยานยนต์ ทั้งหมดทำด้วยตะเข็บเชื่อมความถี่สูง ทั้งหมดมีสีและโลโก้ที่กำหนดเอง และขั้นต่ำมาตรฐานคือ 300 ชิ้นต่อการออกแบบ

ภาพ	แบบอย่าง	รูปแบบ	ความจุและขนาด	การปิดและการให้คะแนน	หมายเหตุเกี่ยวกับรถจักรยานยนต์
	SL-E984	กระเป๋าเดินทางสำหรับขี่มอเตอร์ไซค์แบบสามทาง: แบบมีสายรัด, เป้สะพายหลัง, กระเป๋าถือ	55 ลิตร 57 × 32 × 26 ซม. 1.27 กก	ซิปสุญญากาศ IPX7	สายรัดสำหรับติดตั้งแบบปลดเร็วสี่เส้น แผงด้านหลังบุนวม แผงสะท้อนแสงและท่อ กระเป๋าใส่โทรศัพท์แบบถอดออกได้
	SL-K099	กระเป๋าดัฟเฟิลแบบม้วนด้านบน	40 ลิตร (55 × 30 × 30 ซม.) และ 60 ลิตร (65 × 35 × 35 ซม.)	โรลท็อป, IPX7	840D TPU ม้วนลงมารับน้ำหนักได้ สายสะพายไหล่แบบถอดได้
	SL-C619	กระเป๋าสัมภาระแบบม้วนด้านบนแบบยึดกับแร็ค	35 ลิตร (45 × 25 × 31 ซม.) และ 50 ลิตร (48 × 30 × 35 ซม.)	โรลท็อป, IPX6	แผงเสริม PVC, ไนลอน D-ring แบบหนา, พิมพ์สะท้อนแสง
	SL-C594	กระเป๋าเดินทางมีช่องใส่ของสองช่อง	55 ลิตร 63.5 × 36 × 25 ซม. 1.2 กก	ซิปสุญญากาศสามช่อง ช่องหลัก IPX7	ช่องเก็บของด้านท้ายแยกอุปกรณ์กันฝนเปียกออกจากเสื้อผ้าแห้ง ฐานกันการเสียดสี
	SL-C759	กระเป๋าดัฟเฟิลผจญภัยขนาดกะทัดรัด	25 ลิตร	ซิปกันน้ำ	เล็กพอที่จะนั่งบนตะแกรงท้ายรถหรือด้านหลังผู้ขับขี่คนเดียวได้
	SL-C689	กระเป๋าเป้สะพายหลังแบบพับได้	25 ลิตร	รุ่นม้วนด้านบนหรือแบบซิป	สายสะพายเป้สำหรับเดินจากบริเวณที่จอดรถไปโรงแรมหรือเรือเฟอร์รี่

วิธีรัดกระเป๋า Duffel ไว้กับมอเตอร์ไซค์

วิธีการจะเหมือนกันไม่ว่ากระเป๋าจะอยู่บนเบาะนั่งซ้อนท้ายหรือชั้นวางด้านหลัง จัดสิ่งของที่หนักที่สุดไว้ด้านล่างและไปทางด้านหน้าของกระเป๋า เพื่อให้น้ำหนักอยู่ต่ำและใกล้กับผู้ขับขี่ ปิดกระเป๋าให้สนิทก่อนติดตั้ง เนื่องจากการม้วนด้านบนแบบม้วนหลังจากที่สายรัดแน่นแล้วจะไม่สามารถม้วนได้อย่างถูกต้อง แล้ววางกระเป๋าตามยาวหรือทางแยกแล้วแต่ที่นั่ง สำหรับจักรยานยนต์แนวแอดเวนเจอร์และทัวร์ริ่งส่วนใหญ่ กระเป๋าขนาด 40 ถึง 55 ลิตรจะวางอยู่บนทางแยกบนแร็คและทางยาวบนเบาะนั่งซ้อนท้าย

ใช้สายรัดแบบ cam-buckle หรือสายรัดแบบปลดเร็วที่ทำขึ้นโดยเฉพาะ ห้ามใช้สายบันจี้จัม บันจี้จัมยืดออกเมื่อบรรทุกสัมภาระ ปล่อยให้กระเป๋าเด้ง และสามารถดีดกลับเข้าหน้าผู้ขี่ได้เมื่อปล่อย เดินสายรัดแต่ละเส้นจากจุดคงที่บนจักรยาน แร็ค ราวจับ หรือหมุดยึดผู้โดยสาร ไปยังจุดยึดบนกระเป๋า และเก็บสายรัดให้ห่างจากท่อไอเสียและยางหลัง สี่แต้มดีกว่าสองแต้ม เพราะสายรัดสองเส้นช่วยให้กระเป๋าหมุนได้รอบตัว

ขันให้แน่นจนกระทั่งถุงไม่ขยับเมื่อคุณดันอย่างแรงจากแต่ละด้าน แต่ไม่แน่นจนถุงเสียรูปอย่างเห็นได้ชัด จากนั้นขี่ต่อไปสักสิบหรือสิบห้านาทีแล้วตรวจดูอีกครั้ง เนื่องจากสายรัดจะยึดแน่นและบีบอัดแน่น ในวันที่ยาวนานหรือลำบาก ให้ตรวจสอบที่จุดเติมน้ำมันทุกครั้ง เกี่ยวหรือผูกปลายสายรัดที่หลวมทุกด้าน และเก็บหรือถอดสายสะพายไหล่หรือเป้สะพายหลังที่มาพร้อมกระเป๋าออก

มีบางสิ่งที่ควรค่าแก่การตรวจสอบบนตัวจักรยานเอง เก็บถุงแบบนุ่มให้ห่างจากตัวเก็บเสียง เนื่องจากไอเสียที่ร้อนจะทำให้ TPU หรือ PVC ละลายภายในไม่กี่นาที วางแผ่นยางหรือวัสดุกันลื่นไว้ใต้กระเป๋าบนตัวถังที่ทาสีแล้วเพื่อป้องกันไม่ให้มันเสียดสี และเคารพพิกัดน้ำหนักบรรทุกของแร็คของคุณ ซึ่งมักจะต่ำกว่าที่ผู้ขับขี่คิด ผลงานทีละขั้นตอนของเราวิธีติดตั้งกระเป๋ากันน้ำสำหรับขี่มอเตอร์ไซค์ครอบคลุมถึงกระเป๋าท้ายรถและกระเป๋าข้างด้วย

กระเป๋าดัฟเฟิล กระเป๋าท้ายรถ หรือกระเป๋าข้าง?

กระเป๋าดัฟเฟิลเป็นตัวเลือกที่เหมาะสมเมื่อต้องออกจากกระเป๋าจักรยานเมื่อสิ้นสุดวันและต้องขนย้ายไปยังโรงแรม บนเรือเฟอร์รี หรือไปยังที่ตั้งแคมป์ในระยะทางเท่าใดก็ได้ กระเป๋าท้ายรถโดยเฉพาะเช่นของเราSL-C807 กระเป๋าท้ายรถ 45 ลิตรมีรูปทรงสำหรับเบาะนั่งและยึดรูปทรงได้ดีกว่าเมื่ออยู่บนจักรยานยนต์ แต่ก็ถือลำบากในการพกพา กระเป๋าข้างรถจะลดจุดศูนย์ถ่วงลงและปล่อยให้เบาะนั่งว่าง ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญสำหรับการขี่ทางออฟโรดและรองรับผู้โดยสารด้วย นักบิดหลายคนรวมกระเป๋าข้างไว้กับกระเป๋าสัมภาระขนาดเล็กที่คาดไว้ด้านบน การเปรียบเทียบรูปแบบทั้งสามของเราอยู่ในคำแนะนำของกระเป๋ามอเตอร์ไซค์กันน้ำที่ดีที่สุดและครบวงจรก็อยู่ในของเรากระเป๋าขี่มอเตอร์ไซค์กันน้ำหมวดหมู่.

การพัฒนากระเป๋าเดินทางสำหรับรถจักรยานยนต์สำหรับแบรนด์ของคุณ

สำหรับแบรนด์อุปกรณ์เสริมรถจักรยานยนต์ ตัวแทนจำหน่าย และผู้แต่งรถทัวร์ริ่ง กระเป๋าดัฟเฟิลมักเป็นกระเป๋าที่ง่ายที่สุดในการเพิ่มในกลุ่มผลิตภัณฑ์ เนื่องจากเหมาะกับจักรยานยนต์เกือบทุกคันที่ไม่มีฮาร์ดแวร์สำหรับติดตั้งเฉพาะรุ่น ข้อมูลจำเพาะที่เปลี่ยนแปลงราคาและประสิทธิภาพมากที่สุด ได้แก่ น้ำหนักผ้า (420D หรือ 500D สำหรับกระเป๋าทัวร์ริ่งส่วนใหญ่, 840D TPU สำหรับการใช้งานผจญภัยแบบหนักหน่วง), ตัวปิด (แบบม้วนด้านบน, ซิปกันน้ำ หรือซิปสุญญากาศ), ระบบการติดตั้ง และตัวเลือกการพกพา การพิมพ์แบบสะท้อนแสงหรือท่อแบบสะท้อนแสงเป็นคำขอทั่วไปสำหรับตลาดยุโรป และแผงแบบตีนตุ๊กแกสำหรับไม้กอล์ฟหรือป้ายตัวแทนจำหน่ายเป็นวิธีที่ประหยัดในการทำให้การออกแบบสต็อกให้ความรู้สึกเป็นที่ต้องการ

SL-E984 ของเรามีสิทธิบัตรการออกแบบที่ได้รับการจดทะเบียน ดังนั้นแบรนด์ต่างๆ ที่ต้องการกระเป๋าสามทางในระดับเดียวกันจึงได้รับการพัฒนาให้มีรูปทรงดั้งเดิมและมีรายละเอียดเป็นของตัวเองมากกว่าการเลียนแบบ เราสามารถทำงานได้จากแบบร่าง ตัวอย่าง หรือข้อกำหนดเฉพาะเป้าหมาย ตัวอย่างใช้เวลา 7 ถึง 15 วันและการผลิตจำนวนมาก 30 ถึง 45 วัน โดยแหล่งกำเนิดสินค้าในจีนเสนอราคา FOB กวางตุ้งและแหล่งกำเนิดของเวียดนามสำหรับผู้ซื้อที่ต้องการตำแหน่งภาษีที่แตกต่างกันในสหรัฐอเมริกา Sealock มีประสบการณ์มากกว่า 20 ปีในการผลิตถุงทั้งแบบเย็บและแบบเชื่อม หากต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับการผลิต โปรดดูคำแนะนำของเราที่ผลิตกระเป๋าท้ายรถจักรยานยนต์สำหรับโครงการ OEMและขายส่ง ถุงกันน้ำ มอไซค์หรือเรียกดูกระเป๋าดัฟเฟิลกันน้ำพิสัย.

คำถามที่พบบ่อย

ฉันสามารถใช้กระเป๋าดัฟเฟิลธรรมดากับมอเตอร์ไซค์ได้หรือไม่?

สำหรับการเดินทางระยะสั้นในสภาพแห้ง ใช่ หากคุณรัดด้วยสายรัดลูกเบี้ยวและเก็บให้ห่างจากท่อไอเสีย กระเป๋าดัฟเฟิลธรรมดาจะเลื่อนได้ ซิปและตะเข็บจะปล่อยให้ฝนตกเข้ามาได้ และสายสะพายที่หลวมจะพับออกได้ กระเป๋าเก็บสัมภาระสำหรับรถจักรยานยนต์มีสายรัดในตัวและเปลือกกันน้ำ

เหตุใดกระเป๋าเดินทางของฉันจึงเลื่อนไปด้านข้างบนเบาะนั่ง?

โดยปกติแล้วเป็นเพราะสายรัดพันรอบกระเป๋าแทนที่จะยึดติดกับกระเป๋า หรือเพราะกระเป๋าว่างเปล่าครึ่งหนึ่งและทรุดตัวลง ใช้จุดยึดสี่จุด อัดกระเป๋าให้รับน้ำหนักและวางแผ่นกันลื่นไว้ข้างใต้

ฉันสามารถใส่กระเป๋า duffel ไว้บนมอเตอร์ไซค์ได้ขนาดไหน?

จักรยานแนวแอดเวนเจอร์และทัวร์ริ่งส่วนใหญ่บรรทุกได้สบายๆ 40 ถึง 60 ลิตรบนเบาะนั่งซ้อนท้ายหรือแร็ค ตรวจสอบระดับการรับน้ำหนักของชั้นวางและป้องกันไม่ให้กระเป๋าอยู่สูงจนดันคุณไปข้างหน้าหรือรับลม

กระเป๋าดัฟเฟิลแบบม้วนด้านบนกันน้ำเพียงพอสำหรับการขี่ลุยฝนหรือไม่

ใช่. การม้วนด้านบนแบบเชื่อมสามครั้งช่วยป้องกันฝนตกหนักและละอองน้ำบนถนน ไม่ได้ตั้งใจให้ถือใต้น้ำ สำหรับการข้ามแม่น้ำ ให้เลือกถุงซิปสุญญากาศระดับ IPX7

ทำไมซิปสุญญากาศถึงแข็งมาก?

การปิดผนึกอย่างแน่นหนาคือสิ่งที่ทำให้กันน้ำได้ รักษาฟันให้สะอาดและทาสารหล่อลื่นซิปทุกๆ สองสามสัปดาห์หลังการใช้งาน ตัว T-pull หรือห่วงดึงช่วยในการสวมถุงมือ และการดึงเป็นเส้นตรงไปตามซิปจะช่วยป้องกันความตึงเครียดที่ปลาย

ถ้าไปโดนท่อไอเสียถุงจะละลายมั้ย?

ถุง TPU หรือ PVC ใดๆ จะได้รับความเสียหายจากตัวเก็บเสียงที่ร้อน ติดตั้งกระเป๋าเพื่อไม่ให้เคลื่อนไปทางท่อไอเสีย และติดแผ่นกันความร้อนหากระยะห่างแน่น

ฉันควรใช้เชือกบันจี้จัมเพื่อยึดกระเป๋าหรือไม่

ไม่ บันจี้จัมจะยืดออก ให้กระเป๋าเด้งและดีดกลับได้เมื่อปล่อย สายรัดแบบหัวเข็มขัดหรือสายรัดแบบปลดเร็วโดยเฉพาะจะยึดกระเป๋าไว้อย่างแน่นหนาและสามารถปรับให้อยู่บนถนนได้

ขอใบเสนอราคาสำหรับกระเป๋า Duffel สำหรับมอเตอร์ไซค์

ส่งแบบจำลองหรือการออกแบบของคุณ ความจุ การปิดที่คุณต้องการ ปริมาณ สีและโลโก้ของคุณ และตลาดปลายทางของคุณ แล้วเราจะตอบกลับภายใน 24 ชั่วโมงพร้อมราคา FOB และไทม์ไลน์ตัวอย่างติดต่อ Sealock เกี่ยวกับกระเป๋ามอเตอร์ไซค์หรืออีเมล info@sealock.com.hk